भारत की इलेक्ट्रिक वाहन महत्वाकांक्षाएं लिथियम की कमी पर ठोकर खा सकती हैं


 


मुंबई: इलेक्ट्रिक वाहन बनाने के लिए वैश्विक हब बनने की भारत की महत्वाकांक्षा एक बड़ी बाधा का सामना करती है: इसकी लिथियम तक पहुंच में कमी है।


ग्रह पर सबसे प्रदूषित शहरों में से कुछ के लिए घर, दक्षिण एशियाई राष्ट्र अपनी जहरीली हवा को साफ करने के लिए नई ऊर्जा वाले वाहनों की ओर बढ़ रहा है। लेकिन लिथियम के अल्प संसाधनों के साथ, इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बैटरी बनाने के लिए आवश्यक खनिज, यह विदेशों में संसाधनों के लिए परिमार्जन कर रहा है।


मणिकरण पावर लिमिटेड के निदेशक जसमीत सिंह कलसी के अनुसार भारत का ईवी उत्पादन कैथोड और बैटरी सेल बनाने के लिए उपयोग किए जाने वाले लिथियम रसायनों के चीन से आयात पर निर्भर करेगा, जो भारत की पहली लिथियम रिफाइनरी स्थापित करने की खोज कर रहा है। “चीन में एक संपन्न लिथियम रसायन, बैटरी कैथोड, बैटरी सेल और ईवी आपूर्ति श्रृंखला है। भारत के पास कोई नहीं है। ”


प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी के प्रशासन ने स्वच्छ ऊर्जा वाहनों को बढ़ावा देने के लिए 2019 में उपायों का खुलासा किया, जिसमें भारत को ईवीएस के लिए विनिर्माण केंद्र बनाने और करों में कटौती करने के लिए $ 1.4 बिलियन की योजना शामिल है। जबकि भारत में इलेक्ट्रिक कारें एक छोटे सेगमेंट में बनी हुई हैं, 2018 में 3.4 मिलियन जीवाश्म ईंधन से चलने वाली कारों की तुलना में 2018 में अनुमानित 3,000 बिक्री हुई, राष्ट्र 2040 तक ईवीएस के लिए चौथा सबसे बड़ा बाजार बन गया है, जब सेगमेंट ब्लूमबर्गएनईएफ के अनुसार, सभी वाहनों की बिक्री का लगभग एक तिहाई शामिल होगा।


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